Punt of zeperd
De laatste raadscommissie van deze raadsperiode was gewijd aan de tram. Er zijn nog geen definitieve gegevens bekend, maar er was wel genoeg nieuws om nog vóór de verkiezingen zinnig over te praten. Nieuw was bijvoorbeeld dat de VVD en Stadspartij stevige kritiek kregen op hun alternatieven.
Voor het college en tramwethouder Dekker waren er complimenten voor de manier waarop verschillende problemen in overleg met betrokkenen zijn opgelost. Meest prominent geldt dit voor het model dat bewonersorganisatie BOB uit Beijum heeft voorgelegd en nu terecht als serieus alternatief wordt onderzocht.
Kritiek was er op de opstelling van de VVD, die haar eigen Translohr promoot en daarbij volhoudt dat deze de regio in kan. Daarbovenop liet Betty de Boer op OOG weten dat de Regiotram helemaal niet op bestaand spoor kan rijden.
Nu is dat of briljant, heeft ze een punt en haalt ze daarmee jaren voorbereiding van de tram onderuit, zo’n twee weken voor de verkiezingen. Of het is gewoon niet waar en ze haalt een zeperd. Ik heb na deze constatering gevraagd of we hier nu voor eens en voor altijd duidelijkheid over kunnen krijgen, want daar hebben de raad en de stad recht op. Wordt morgen vervolgd in de raad, want dan heeft Dekker met Pro Rail gebeld voor de definitieve uitslag.
Intussen zijn er slagen gemaakt met de tram, maar is er nog veel niet concreet. Een enorme bandbreedte in de investeringen, die kunnen oplopen tot € 370 miljoen. Het exploitatietekort schijnt de € 0 te naderen, maar het is nog volstrekt onduidelijk wat de onderbouwing hiervan is. Nog verschillende wensen, zoals de ook door ons bepleite extra halte aan de Zonnelaan en de koppelvariant van de BOB, waarvan niet bekend is welk effect die heeft op de exploitatie.
Voldoende redenen dus om onvermoeibaar kritisch naar de tram te blijven kijken in tijden van bezuinigingen. We moeten zeker weten dat we het geld hebben om hem aan te leggen en vervolgens ook jaar na jaar te kunnen laten rijden. De regiotram is er zeker nog niet, maar de verschillende vormen van stadstrams geven momenteel in ieder geval niet het vertrouwen dat we daarmee een verantwoorde exploitatie kunnen draaien.
21 reacties februari 16th, 2010